Байкало Амурская магистраль БАМСтроительство Байкало Амурской магистрали потребовало мобилизации огромных ресурсов всей страны. Еще до завершения магистрали многие объявили стройку бессмысленной и ненужной. Вокруг истории строительства БАМ и до сих пор ходит множество споров. Что же все таки представляет из себя Байкало Амурская магистраль Это дорога в будущее или огромная ошибка советской власти Запись относится к месту Россия. В 1. 88. 8 году в Русском техническом обществе обсуждался проект постройки тихоокеанской железной дороги через северную оконечность Байкала, после чего в июле сентябре 1. Н. Волошинов преодолел с небольшим отрядом тысячекилометровое пространство от Усть Кута до Муи как раз по тем местам, где сейчас пролегла трасса БАМа. Сибири и на Дальнем Востоке, 2 й магистральный наряду с Транссибирской магистралью железнодорожный выход. И пришел к выводу. Волошинов не был пессимистом, но он трезво осознавал ни техники, ни средств для выполнения грандиозных работ у России на тот момент не было. В 1. 92. 6 году Отдельный корпус железнодорожных войск начал проводить топографическую разведку будущей трассы БАМа. В 1. 93. 2 году  вышло постановление СНК СССР О строительстве Байкало Амурской железной дороги, по которому были разврнуты проектно изыскательские работы и началось строительство. К осени стало ясно, что основной проблемой строительства стала нехватка рабочих рук. При официально установленном количестве работников в 2. В результате, 2. 5 октября вышло второе постановление СНК СССР, по которому строительство БАМа было передано особому управлению ОГПУ. Вслед за этим продолжилось в основном силами заключнных Байкало Амурского ИТЛ Бамлага строительство трх соединительных линий от Транссибирской магистрали к намечавшейся трассе БАМа Бам Тында, Волочаевка Комсомольск на Амуре, Известковая Ургал. В 1. 93. 7 году определено общее направление трассы БАМа Тайшет Братск северная оконечность Байкала Тындинский Усть Ниман Комсомольск на Амуре Советская Гавань. В мае 1. 93. 8 года Бамлаг был расформирован и на его базе было создано шесть железнодорожных ИТЛ. Корнеева Технологии Музыкального Продюсирования далее. В 1. 93. 8 году началось строительство западного участка от Тайшета до Братска, а в 1. Комсомольска на Амуре до Советской Гавани. На фото крупная узловая железнодорожная станция в Тынде  В январе 1. Государственного Комитета Обороны с построенного к этому времени участка Бам Тында были сняты звенья пути и мостовые фермы для строительства железнодорожной линии Сталинград Саратов Сызрань Ульяновск Волжская рокада. На фото карта Байкало Амурской магистрали В июне 1. Амурского ИТЛ Амурлага строительство восточного участка Комсомольск на Амуре Ургал. До расформирования Амурлага в апреле 1. Комсомольск 2 Березовый Постышево. Участок эксплуатировался Комсомольским объединнным хозяйством железнодорожного транспорта, контора и депо которого находились в поселке Хурмули Комсомольского района. Участок Комсомольск на Амуре Советская Гавань сдали в эксплуатацию в 1. Тайшет Братск Усть Кут Лена открылось в 1. Ниже следует карта, где Байкало Амурская магистраль отмечена зеленым, на фоне Транссибирской магистрали В 1. ЦК КПСС и Совета Министров СССР, и были возобновлены проектно исследовательские работы. В апреле 1. 97. 4 года БАМ был объявлен всесоюзной ударной комсомольской стройкой, сюда отправляли массы молодых людей на стажировку. В 1. 97. 7 году была сдана в постоянную эксплуатацию линия Бам Тында, а в 1. Реферат Байкало-Амурская Магистраль' title='Реферат Байкало-Амурская Магистраль' />Тында Беркакит. Основная часть дороги строилась более 1. Самый длинный в России Северо Муйский тоннель 1. Такая масштабная стройка была под силу только великой державе, с ее колоссальной экономической мощью и ресурсами. В обеспечении стройки всем необходимым участвовали 6. Ленинграде и Челябинске, Новосибирске и Ростове, Никополе и Благовещенске. БАМ справедливо называют трассой дружбы и братства. Ее строили представители 7. СССР. Была разработана Генеральная схема районной планировки зоны влияния БАМа, учитывающая региональные особенности трассы, специфические факторы хозяйственного освоения прилегающих к ней территорий, а также многонациональные особенности архитектурно планировочных решений, строительного искусства всех республик, участвующих в обустройстве магистрали. Тында, Нерюнгри, Северобайкальск крупнейшие города вдоль трассы строились именно по генеральным планам. В результате у каждого появился свой облик, свои особые архитектурные акценты. Однако, как и всякое новое дело, Байкало Амурская магистраль вызвала интерес к экологическим проблемам. Девственная природа требовала бережного к себе отношения. Реферат Байкало-Амурская Магистраль' title='Реферат Байкало-Амурская Магистраль' />Сайт посвящен истории и современности знаменитой БайкалоАмурской магистрали. Содержит много фотографий, карты, описание. БайкалоАмурская магистраль аббревиатура БАМ железная дорога в Восточной Сибири и на Дальнем Востоке. Читать реферат online по теме История БайкалоАмурской железнодорожной магистрали БАМ. Раздел История, 23, Загружено 23. Одна из крупнейших. БайкалоАмурская магистраль железная дорога в Восточной Сибири и на Дальнем Востоке, второй магистральный. Строительство БайкалоАмурской магистрали потребовало мобилизации огромных ресурсов всей страны. Еще до завершения магистрали многие. История БайкалоАмурской магистрали началась значительно раньше, чем дорога получила широкую известность. Вот так выглядит краткая история. Старт проекта приурочен к 40летию с начала строительства БАМа. Ведь тонкий природный организм, сбалансированный тысячелетиями, особенно хрупок в условиях вечной мерзлоты, высокой сейсмичности и низких температур. Было важно могучую технику, стоящую на вооружении строителей, применять разумно, бережно и умело, чтобы индустриальная мощь БАМа органически сочеталась с природным ландшафтом, чистотой воздуха, прозрачностью рек и озер. Экстремальные условия трассы потребовали новых научно технических и инженерно производственных решений. Реферат Байкало-Амурская Магистраль' title='Реферат Байкало-Амурская Магистраль' />Здесь впервые в мировой практике была создана принципиально новая конструкция фундаментов опор мостов, реализован ряд новых идей в тоннелестроении, отработаны технологии отсыпки земляного полотна и буровзрывных работ в условиях вечной мерзлоты, появились современные методы борьбы с наледями. Магистраль прошла по территории области в северных, богатых природными ресурсами районах. Вблизи ее разведано и передано под освоение Свободненское месторождение бурых углей. В Зейском и Тындинском районах богатые золотоносные россыпи, на базе которых работают десятки мощных драг. На миллионах гектаров раскинулись леса, общие эксплуатационные запасы которых превышают один миллиард кубометров. Освоению всех природных ресурсов и служит Байкало Амурская магистраль. Там, куда раньше добирался лишь кочующий эвенк охотник на своих оленях, куда только изредка на вертолетах прилетали геологи, разбудил тайгу гудок тепловоза, выросли жилые поселки. Раньше южные районы Амурской области связывала с Севером автомобильная дорога АЯМ Амуро Якутская магистраль, идущая от Большого Невера на Транссибе к Чульману. И вот этот тонкий транспортный ручеек сменила полноводная река по имени БАМ Байкало Амурская магистраль одна из крупнейших железнодорожных магистралей в мире. Строительство основной части железной дороги, проходившее в сложных геологических и климатических условиях, заняло более 1. Северо Муйский тоннель был введн в постоянную эксплуатацию только в 2. Северомуйский хребет являлся одним из самых сложных участков БАМа. До открытия Северомуйского тоннеля поезда следовали по обходной железнодорожной ветке, проложенной через хребет. Первый вариант обхода длиной 2. В силу этого через эту линию могли следовать лишь грузовые поезда в несколько вагонов движение пассажирских поездов было запрещено через перевал людей возили на автобусах В 1. Известность получил Чртов мост виадук в крутом повороте на уклоне через долину реки Итыкыт, стоящий на двухъярусных опорах. Состав был вынужден лавировать между сопками, передвигаясь с максимальной скоростью 2. На подъмах возникала необходимость толкать составы вспомогательными локомотивами. Участок требовал больших расходов по содержанию пути и обеспечению безопасности движения. На фото Чертов мост. Строительство туннеля через хребет заняло более 2. Первый поезд по тоннелю прошл 2. Общая длина горных выработок тоннеля 4. Вентиляция обеспечивается тремя вертикальными шахтными стволами.